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扎着马尾辫的李文君是位于赣州的江西理工大学信息与计算科学专业的大三学生，出于对数学和计算机的兴趣和喜爱，她选择了这个专业，而今本科时光已所剩无多，规划未来正成为她每天思考的问题。“我准备往大数据方向考研。”说起之后的打算，这个言语笃定的女孩说，蓬勃发展的互联网行业令自己神往，自己去过的武汉大学校园漂亮，离江西新余老家也近，压力也没有那么大。

虽然阿里巴巴与蚂蚁金服并不想披露更多有关人脸识别的技术细节，但在从业人士看来，人脸识别无处不在，但并非无所不能。“不可否认与地铁的合作是阿里在技术上的有益探索。目前我国人脸识别技术的认假率在万分之一，地铁高峰时期人流量大，规模也大，对精确度的要求更高，如果对乘客人脸比对是采用1：N的方式进行，且用人脸完全替代电子卡，几乎不可能。”全国安防标委会人体生物特征识别技术委员会委员、深圳脉迪科技有限公司联合创始人徐伟告诉《IT时报》记者，目前火车站采用的刷脸进站是系统通过对旅客的身份证、火车票信息和面部进行比对，确认人、证、票一致，属于1:1比对，而有些场所安装的对违法犯罪人员的识别，是N:N比对，精确度要求相对低一些。

现场主持人、中央广播电视总台财经频道主持人陈伟鸿同样抛出了一个新问题：“肖主任，我想请您来给一个建议，在我们的国企选择民企或者外企合作的过程中，你建议他可以先从哪个着手，或者是注意什么样的问题？”肖亚庆的回答既在意料之中也有题外之意：“他首先应该注意这个企业所处的行业，另外注意企业所从事的哪一种服务或者提供什么产品，根据这些情况的变化来选择合作对象，不局限于民营企业，也可以是外资企业，也可以是其他的国有企业，这个由企业来自主决定。”

看到这，也许有人会说，既然伊拉克在喷气式战斗机方面输掉的都已经被武装直升机赚回来了，那么让伊拉克的武装直升机对战伊朗的喷气式战斗机结果又当如何呢？实事求是的说，单论武装直升机和喷气式战斗机的空战，前者肯定不是后者的对手。但是在两伊战争这个特殊的战场上，伊朗的F-4“鬼怪”战斗机在伊拉克的米-24D“母鹿”武装直升机面前居然晚节不保。

郑昌慧穿着一件整洁的白色衬衫，留着一头干净利落的短发，今年已是他来到三亚气象局工作的第8个年头，离春节假期还有半个月，他便早早请好了探亲假，要回江西吉安泰和县老家结婚。对于往来于大陆和海南岛的火车，郑昌慧有着特别的记忆，2011年他和其他九个同学来三亚气象局实习时，搭乘的便是广州到三亚的火车，此后数年间，他一般从海口坐飞机到临近家乡的井冈山机场。

从具体的公司来看，净利润排名前十大险企与保费规模前十大险企差异明显。2018年前三季度，平安寿险净利润达539.64亿元，排名第一，且同比增速高达51.16%；而保费规模蝉联第一的“老大哥”国寿股份则以210.78亿元位居第二，且同比增速为-19.00%；同时，新华人寿，也凭借76.26亿元跻身利润榜前五，且同比增速达55.63%，显示出较好的盈利能力。