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有个众所周知的说法是，在你想创业的时候，可以算一下未来一年的开销，把你想到的所有支出都算进去，然后乘以3，基本就是第一年实际上要花掉的钱。如果纯虚拟业务都要乘3的话，那么涉及线下的业务类型，乘以5兴许也不过分。也可能戴威们算的根本不是这笔账，戴威本人就说过，“造车的速度不能慢于坏车的速度，这是降低损坏率的关键”。

美国的5G步伐也毫不落后。几乎与韩国同时，美国移动运营商Verizon在美国开通首个商用5G网络，芝加哥、明尼阿波利斯两个城市的用户可以率先接入5G网络。目前，其支持的手机是摩托罗拉Z3，其他手机设备也将在年内正式销售。苹果与5G相关的，则基本都是坏消息。苹果公司原计划在2020年推出5G产品，然而近日，根据FastCompany的一份报告分析称，由于英特尔5G芯片供应或将延迟，5G版本的iPhone有可能会推迟到2021年之后才能面世。

共享单车也有同样的问题。那些被用户、路人和竞争对手故意扔进河里、砸烂、偷走，以及刮风下雨各种天灾人祸损毁的车辆，等同于金融里面的“坏账”，坏账率和大的社会环境、用户素质相关，不会因为用户规模而缩减。行业内对共享单车每年的损毁（坏账）率的估算是20%-30%，这是一个非常吓人的数字。

原来，这个并非某个英文单词的店名“Terarosa”，寓意着“红色的太阳”，就像是咖啡豆烘焙时的颜色。不过，原本不是这几个字母，店家稍微做了一些调整。冬奥会期间，这位有些羞涩的李经理有留意到店里多了身穿各国体育代表团制服的顾客，但他也坦言来自中国的好像还没见到。

亚信科技在招股书上表示，将重点把握中国数字化运营服务市场的增长机会，一方面将直接向电信运营商提供数字化运营服务，另一方面联合电信运营商向其不同行业的政企客户提供数字化运营服务。为此，亚信科技新成立了一个提供数字化运营服务的事业部，推动业务发展；还计划参与电信运营商网络化智能化（包括SDN/NFV和5G网络）等业务的建设。

布拉格5G网络安全会议具有明显的封闭性，只是搞了一个小圈子，所谓的“布拉格提议”只代表一小部分国家的意见。5G有关规则和标准的制定，应该最广泛地听取和吸收所有利益攸关方的意见，并在具有普遍代表性和权威性的机制框架下，通过开放包容的多边进程予以讨论，为各国企业参与5G建设创造非歧视的竞争环境，体现公平公正，追求互利共赢。