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资料显示，亿达中国为商务园区开发商及商务园区运营商，主要业务涉及商务园开发及运营、销售商务园配套住宅、写字楼及独立住宅、商务园委托运营管理、提供建筑、装修及园林绿化服务及物业管理服务。中民投及中民嘉业为亿达中国的控股股东。亿达中国公布的销售数据显示，截至2019年12月31日止十二个月，合约销售金额约为人民币72.37亿元及权益合约销售金额约为人民币68.77亿元。同期，集团的销售面积为725760平方米及权益销售面积为673257平方米。

合资公司将于2019年4月成立，资本金为9900万美元。双方将在位于江苏省太仓市的扬子江船业工厂内建立基地，在船舶建造、设计和销售领域展开合作。扬子江船业出资51%，其余由三井E&S造船和三井物产分别出资。首先由三井E&S设计运输谷物和矿物资源等的干散货船，并由合资公司建造。未来力争建立超大型油轮和液化天然气运输船等附加值高的商船。

9月3日起，A股的MSCI纳入因子从初始阶段的2.5%提升至5%，236只A股约占MSCI新兴市场指数0.75%的权重。目前来看，对于A股而言，加入MSCI无论对其扩大投资规模或吸引资金流动性都带来了好处。Wind数据显示，截至8月底，年内北向资金流入A股市场的资金规模已经超过2200亿元，而南向资金净流入为600亿元。

上述投行人士表示，在新的发审环境下企业“带病”上会现象明显减少，上会企业质量提升，预期审核过会率或有小幅回升。另外，在科创板和注册制改革的浪潮中，会有更多具有新经济、新技术等企业登陆资本市场，这给A股的发审生态将带来更多的变数。责任编辑：马秋菊 SF186

在国内，民营火箭公司出现之前，全部发射都由国有企业承担。商业航天领域的“国家队”，指中国航天科技集团旗下的中国长征火箭有限公司和中国航天科工集团旗下的航天科工火箭技术有限公司。2018年，国内共有39次航天发射记录，其中37次由长征系列火箭实施，1次由航天科工旗下的快舟火箭实施，1次由蓝箭航天实施。但蓝箭航天的那次发射最终失败了。

销量下滑带来最直接的影响便是公司债务问题。自从2018年四季度，知豆汽车的债务问题便不断发酵，目前已经有长虹华意、永贵电器、天成自控等数十家上市公司受其牵连，截至目前知豆汽车已经被列为失信执行人30余次，创始人鲍文光也被限制高消费。对此，有业内人士表示，目前知豆汽车面临的困境，主要由于国家取消了针对微型电动车的新能源汽车补贴，处于行业产业格局较为边缘位置的知豆汽车最先受到波及，其次知豆汽车在产品开发方面的工作不到位，产品矩阵过于单一所致。