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因此在毛利率几乎持平（事实上，特斯拉毛利率降低几乎是板上钉钉的）的情况下，高速增长只能来自于销售的高速增长。但是销售的高速增长受限于产能和市场需求，虽然这两者的增长率仍然不那么容易估计，但是大概的范围还是有的。加州工厂的产能最多增加2000辆/周，也就是现有产能的40%，而销量增长嘛，即使乐观估计也只有12%（我的悲观估计是美国市场只能持平）。

4. 特斯拉不单单有汽车业务，还有能源储存业务。（能源储存业务前身是活不下去的Solacity，马斯克利用职权让特斯拉收购救了他，但由于能源政策改变，到现在也看不到起色）；5. 因为要降价应对电动车，传统厂商没有钱投资电动车业务。（目前上市的电动车和后面排队的新车，证明了这个论点是错误的。其实，大型车厂每年都有几十亿的资本开支，远远高于特斯拉。只要他们分配给电动车，特斯拉就面临很大的麻烦）；

从单季度来看，中国重汽三季度营收86亿，相比去年同期99亿下滑12.8%。同时，这也是公司自从2017年三季度营业增速见到高点112%之后，已经连续第四个季度下滑，而本次营业收入首现负增长，预示着公司未来前景难以乐观。重卡主要用途为工程或长途运输，工程车与新开工项目高度相关，而物流车与物流行业的景气度有关。此外，2017年政策的严格整治超载问题，也提升了重卡行业的景气度。

每股ADS基本收益为0.22美元，每股ADS稀释收益为0.20美元。non-GAAP每股ADS基本收益为0.32美元，non-GAAP每股ADS稀释收益为0.29美元。最新发展2018年1月19日，搜狗宣布任命周毅为公司首席财务官，于2018年1月22日生效。搜狗的前首席财务官邓秀峰在2017年7月加入公司，指导搜狗完成IPO，他仍将担任财务顾问，为期六个月，以确保平稳过渡。他将恢复原先在搜狗控股股东搜狐的职位。

落后的知识结构，扭曲的决策团队，以及具有显著缺陷的个性心理特征，共同导致了特朗普以这种看似凶狠、实则严重损伤美国中长期利益的“自残式要价”，对中国使出了显然不具可持续性的短促突击，并谋求在真实代价暴露之前的窗口期内获得某种决定性的回报：在心理和精神上压倒中国，迫使中方作出重大让步。

此外，针对下面的图表，高盛表示尽管盈利增长可能在2020年出现反弹，但以后危机时期的标准衡量，未来的增长轨迹将会平缓得多，因为企业利润会根据新的因素进行调整，即劳动力成本的增长速度超过了物价上涨的速度。他们表示企业盈利前景相当黯淡，会引发了对更广泛宏观前景的担忧。