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托马斯·恩德斯表示，“傅里是一个极好的选择。多年来，他在空客内外部担任多个职务，获得了广泛的工业和航空业经验。凭借强大的价值观和国际化理念，傅里将成为空中客车未来十年所需的新一代领导者的代表。我也将尽全力支持他，确保一个平稳顺利的过渡。”纪尧姆·傅里对此表示，其很荣幸被董事会选中，期待以充满激情和热情的方式迎接这一新挑战。在接下来的几个月里，他仍将致力于领导民用飞机业务，并完成公司管理层的顺利交接。

滴滴出行则于昨天下午发表声明：“对于郑州顺风车乘客李女士遇害一事，感到万分悲痛和愧疚，在这样的悲剧面前，任何言语都无法表达滴滴沉痛的自责。滴滴真诚地和李女士的家人道歉，作为平台辜负了用户的信任，在这件事情上，负有不可推卸的责任。”目前，滴滴已经成立了专项工作组，密切配合警方开展案件侦查工作，目前案件正在侦破过程中。滴滴将尽最大努力协助警方尽快破案，将凶手绳之以法，还李女士和家人一个公道。”

事实上，欠发达地区在人才建设方面固然有不少“后发劣势”，其实也存在一定的“后发优势”。常言道“宁做鸡头不做凤尾”，愿意去中西部地区、东北地区施展抱负的人才一定也不在少数。问题在于，这些地区能否营造“才以稀为贵”的比较优势，解决困扰人才队伍建设的体制机制问题，让人才能够引得来、留得住、挖不走。

委任独立检讨机构，以（i）识别多收利润幅度的做法的根本成因，及评估其多收利润幅度的做法的严重程度，（ii） 验证因1WMP而导致的相关多收款项和赔偿事宜，及（iii）检视UBS的补救措施是否充足和有效（注3）；及同意全数赔偿受影响的客户。备注：

张大伟表示，在调控持续加码的趋势下，房企拿地依然在加速过程中。拿地多，也推动了房地产企业的融资需求。从各地楼市调控看，预计房企的资金压力仍将持续，这种情况下，发债等渠道还有可能继续收紧。对房企来说，2018年将是房企近4年来资金压力最大的一年。

科创板设立有望推动估值体系革新，布局具有核心竞争力的龙头注册制下 IPO 的条件或更具包容性和开放性，由于可能有部分企业具有良 好的成长性，但目前暂未盈利；或由于公司核心竞争力的“硬科技”在国 内属首开先河，未有合适的同类可比公司，不能由传统的 PE 或 DCF 估值 方法来简单估值。这一问题或将推动估值体系的革新，或由市场询价制度 决定新股的发行定价。高端装备行业集中度的提升或是行业逐步发展成熟 的必由之路。综合我国高端装备技术相对落后的现状，建议关注有望在行 业集中度提升中脱颖而出的龙头。