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由于在《双积分办法》实施初期，达标值要求相对不高。对于未达标企业来说，集团关联企业可受让燃料消耗量正积分相对充裕，即便不足，也仅需购买少量新能源正积分即可。积分交易市场的冷淡，直接导致了积分交易价格的跳水。根据此前摩根大通、中国汽车技术研究中心等机构的预测，新能源积分在交易初期的价格应当在1000元/分以上，但据业内估算，目前市场的实际交易远低于这一价格。

2019年一季报显示，游族网络营收、净利双双下降。数据显示，报告期内，游族网络实现营业收入8.33亿元，同比下降4.03%，归属于上市公司股东的净利润为1.73亿元，同比下降22.20%；扣非后的净利润为1.72亿元，同比下降21.24%。

我们看一下按照这种策略来进行一个等权重配置，还有等波动率进行配置，以及最小方差的方式进行配置出现的结果，年化收益率比较有吸引力了，比如像等权配置，这是比较不错的效果，年化收益到了30%，我们跟了多年，问题在什么地方？就是资金容量不够，适合发行一些小产品，并不是说这个策略有多少好，主要是我们实际上需要更多多样化、丰富多彩的交易策略来给大家配置过程当中提供一个分散分享的作用，我们多策略的指数来做的这些风险评价的报告，包括波动率的配置模型，得到的结果都是不错的。

《21世纪》：在退出这个环节，我们现在采取什么策略？程章伦：综合表现说明一切问题。对于华平中国来说，无论是2013年之前DPI超过2、资金池是原来的三倍多，还是75%资产都是2016年之后的项目，这些都表明我们的资金回笼率和资金周转率处于较高水平。

新京报记者 陈维城编辑王进雨校对王心长实上日收市后披露，李嘉诚基金会于上周二、上周四及上周五（20、22日及23日）三日分别以每股平均价55.2992元、54.2922元及54.6365元，合共增持长实786.85万股，涉资逾4.3亿元．交易完成后，李嘉诚于长实的持股量由33.38%增至33.6%，而李泽钜的持股量则由33.45%升至33.66%。

记者1月份曾独家报道，某地方保监局在明察暗访神州租车等4家汽车租赁公司后，揭露了它们在涉嫌非法卖保险方面的四个问题。其中之一是：收取“基本保险费”，涉嫌构成强卖保险行为。目前，汽车租赁公司租赁方式分为线上预订、电话预订和门店预订3种，其中线上手机APP预订成为最主要方式，保险服务也多通过此渠道销售。